Ťahaný oceľový plášť s vnútorným priemerom 140 mm môže každých pár sekúnd opustiť lisovaciu linku a práve toto tempo je dôvodom, prečo výrobcovia zariadení a priemyselných motorov špecifikuj...

Demontáž takmer každého veľkého batériového elektrického vozidla hovorí ten istý príbeh dvakrát: trakčný motor je zabalený do tlakovo liateho hliníka, zatiaľ čo čerpadlo chladiacej kvapaliny...

150 kW trakčný motor, ktorý dodáva 142 kW na hriadeli, odvádza zvyšných 8 kW ako teplo do statora menšieho ako krabica na topánky. Priemyselné analýzy pripisujú 30 až 40 percent porúch motor...

A teleso motora z oceľových rúrok začína život ako rúrka a nie ako pevná tyč, čo mení celú ekonomiku výroby valcového krytu motora. Pre kupujúcich, ktorí používajú OEM programy pre st...

A teleso motora z hrubostennej ocele existuje z jedného dôvodu: štandardné stenové kryty sa deformujú pri trvalom mechanickom zaťažení a deformácia zničí zarovnanie ložísk dlho predtý...

A nerezový kryt motora je to, čo oddeľuje motor, ktorý prežije každodenné umývanie, slaný vzduch alebo vystavenie chemikáliám od motora, ktorý koroduje v priebehu niekoľkých mesiacov....

A oceľový kryt motora je štrukturálny plášť, ktorý udržuje stator, rotor a ložiská elektromotora zarovnané pod zaťažením, vibráciami a teplom. Pre B2B kupujúcich, ktorí špecifikujú mo...

Úvod: Výber materiálu sa prehodnocuje Keď celý priemysel prenasleduje „odľahčenie“ hliníkovými zliatinami, oceľ sa vracia – tenšia, pevnejšia a so zreteľnou výhodou uhlíkovej stopy. Toto n...